迈弛润滑油发现，很多车主都会有这个疑惑，机油5W30和5W40的区别在哪里？同样产品等级的油品，为什么汽修厂给咱加的是5W30而不是5W40?

迈弛润滑油告诉您，对于发动机而言，5W30和5W40的区别大着呢！一定要根据车辆的使用手册或者专业人士的建议选择正确的粘度级别。

在润滑油行业，我们以产品级别API和粘度级别SAE来定义汽柴机油。其中产品级别就是SJ、SL 、SN 、SP（汽油机油）和CD、CF-4 、CH-4、CI-4 、CJ-4、 CK-4（柴油机油）这样的，字母的排序越高，产品等级越高，相应的产品质量就越高。

除去产品级别外，迈弛机油还有一个重要的指标是粘度级别。打个简单的比方，产品级别的区分，就像是草鞋、布鞋、胶鞋、皮鞋这样的区分；而粘度级别的区分，则是尺码的区分。一旦粘度级别使用错误，就像我们买了一双尺寸不合的鞋子，发动机不但没有受益反而有可能受害。

我们通常用SAE等级表示粘度级别，像5W-30 5W-40 15W40这样的。SAE是美国机动车工程师协会的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。

例如机油型号5W-30，“W”代表着冬天的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。“W” 后面的数字代表着100摄氏度下机油的黏度，数字越大就代表着机油黏度就越大。而后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大就代表机油在高温下的保护性能好。

迈弛机油5w30和5w40的主要区别

5W30的油品更稀，流动性更好，机油内部的阻力小一些，能更好的帮助发动机散热，更有利于帮助发动机减少能耗。但它由于比较稀薄，油膜强度较540更低一点，如果刚好遇上发动机部件间隙稍大、对润滑性能要求更高的老发动机，就会出现发动机噪音大，机油消耗过快的问题。

反之，5W40的油膜强度更高一些，能够解决一些老发动机噪音问题和机油消耗过大问题，但如果用在适合5W30的新车上就会出现阻力增大（可能带来噪音增大）、能耗增大的问题。

迈弛机油5W30和5W40应该如何选择？

一、看车系。迈弛润滑油告诉您，一般说来，日韩车系注重省油节能，通常要求使用20、30粘度的油品，美系发动机比较精密，建议使用30粘度的机油，而欧系/德系车大多采用涡轮增压技术，内部间隙较大，选择40机油效果更好。

二、看车龄。随着发动机使用年限的增长，内部部件间的缝隙逐渐加大，对油品的粘度的要求也逐渐加大。例如新车使用5W30的，后面如果出现机油消耗过大，如排除部件损坏的原因后，仍有这样的问题，迈弛润滑油就建议您改为5W40级别。

三、看路况车况。上面迈弛润滑油说过，5W30的粘度稀，油膜薄，而5W40的粘度稠，油膜厚。如果您的车辆是经常重负荷、长途高速这样的，建议用5W40；而如果您经常市区内走走停停，怠速行驶，则建议用5W30.

四、看季节。 一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过在迈弛润滑油看来，现在的机油的粘温性能都非常好，冬夏环境温度的差别对机油性能的影响越来越低，所以5W30和5W40在很多地方都是通用的，大家倒是可以不用太担心。