随着环境问题的逐渐加剧，汽车尾气排放的问题越来越受到各方面的重视，国际国内均出台了各项环保措施，我国更颁发了非常严苛的环保法规。各发动机厂家推出发动机小型化、缸内直喷、涡轮增压、尾气后处理和燃烧技术等，可以有效提升车辆的燃油经济性，满足各项环保法规的要求。

    但这些技术的提升，都需要更高品质的润滑油来为硬件提供充足的保护，以延长硬件使用寿命，使车辆运行平稳可靠且实现燃油经济性。

    事实上，润滑油领域的技术革新是从未间断的。从过去的API SA，到今天的API SN，SN plus，以及API SP，每个阶段的新标准都对润滑油各项指标提出了更高的要求。今天迈弛润滑油就跟大家聊聊汽油机油最新行业标准API SP的相关细节。

关于API SP，不只是品质升级

    API是美国石油协会（American Petroleum Institute）的缩写。API标号就代表了品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油，“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，以及最新的SP。

由于API SP是为现阶段的新发动机技术和环保法规而服务的一套标准，所以它除了在之前的润滑、抗氧、清洁、冷却等方面性能大大优于API SN级别以外，更加强调了抗磨损、抗氧化沉积、抗低速早燃和积碳抑制力等各方面的性能。迈弛润滑油认为，这些方面性能的强化，使API SP等级在未来将成为国六汽油车型的主要用油等级。

乘用车动力系统的发展趋势，是从以往的大排量逐步向小排量过度，从自然吸气全面升级为涡轮增压，以及未来将全面实行的最严国六标准，这些对发动机润滑油的品质都提出了更高的要求。  

    对于乘用车而言，传统动力系统的趋势，从以往的大排量，逐步向小排量替换，2.0逐步发展成为1.6L，1.5L，1.3L，从自然吸气全面普及为涡轮增压，以及目前国家实施的史上最严的“国六”标准，这些都对车辆润滑油提出了更加严苛的挑战。迈弛润滑油认为SP级别油品顺应市场趋势及国家环保政策法规，满足涡轮增压直喷发动机的需求，未来必将在市场中占据主流。